Mỹ và Đài Loan vừa chính thức hoàn tất thỏa thuận thương mại mới liên quan đến nhóm thuế Section 232 — một động thái cho thấy chiến lược thương mại của Washington đang dịch chuyển từ các biện pháp áp thuế diện rộng sang cơ chế kiểm soát chọn lọc đối với những ngành công nghiệp có tính chiến lược cao.

Theo thỏa thuận được Bộ Thương mại Mỹ công bố ngày 28/05/2026, mức thuế trần 15% sẽ được áp dụng đối với:

• Một số linh kiện ô tô
• Gỗ và sản phẩm từ gỗ
• Một số linh kiện hàng không có chứa thép, nhôm hoặc đồng

Chính sách này được áp dụng hồi tố từ ngày 01/05/2026.

Dù con số 15% được xem là thấp hơn mức thuế đối ứng trước đó, nhưng bản chất của thỏa thuận cho thấy Mỹ vẫn đang duy trì áp lực thương mại nhằm bảo vệ các ngành sản xuất nội địa và kiểm soát chuỗi cung ứng chiến lược.

Section 232 Là Gì Và Vì Sao Quan Trọng?

Section 232 là cơ chế cho phép chính phủ Mỹ áp thuế nhập khẩu nếu mặt hàng đó được xem là ảnh hưởng đến an ninh quốc gia.

Ban đầu, các biện pháp này chủ yếu nhắm vào:

• Thép
• Nhôm
• Đồng
• Một số ngành sản xuất công nghiệp

Tuy nhiên trong vài năm gần đây, phạm vi áp dụng đã mở rộng sang:

• Linh kiện ô tô
• Thiết bị công nghiệp
• Hàng không
• Công nghệ cao
• Bán dẫn

Điều này phản ánh xu hướng “địa chính trị hóa chuỗi cung ứng” ngày càng rõ rệt trên toàn cầu.

Mỹ Đang Điều Chỉnh Chiến Lược Thuế Quan

Điểm đáng chú ý nằm ở bối cảnh pháp lý phía sau thỏa thuận.

Sau khi Tòa án Tối cao Mỹ bác bỏ một số mức thuế theo quốc gia được áp dụng trong năm 2025, chính quyền Mỹ bắt đầu chuyển sang sử dụng:

• Section 232
• Section 301
• Các công cụ thương mại đặc biệt khác

Thay vì áp thuế đồng loạt, Mỹ đang tái cấu trúc chính sách theo hướng:

• Chọn lọc ngành chiến lược
• Kiểm soát công nghệ
• Điều hướng dòng đầu tư
• Tái cân bằng sản xuất nội địa

Đây là tín hiệu quan trọng đối với các doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu đang phụ thuộc vào chuỗi cung ứng châu Á.

Tác Động Đến Ngành Logistics Và Vận Tải Quốc Tế

Mặc dù thỏa thuận chỉ áp dụng với một số nhóm hàng cụ thể, nhưng tác động lan tỏa lên logistics quốc tế là rất đáng chú ý.

Áp lực chi phí vận chuyển tăng trở lại

Khi mức thuế nhập khẩu được cố định ở mức tối thiểu 15%, doanh nghiệp nhập khẩu gần như không còn khả năng tận dụng các ưu đãi thuế thấp hơn để tối ưu chi phí.

Điều này có thể dẫn đến:

• Tăng giá thành nhập khẩu
• Gia tăng chi phí landed cost
• Áp lực điều chỉnh giá bán
• Tái cấu trúc tuyến sourcing

Các doanh nghiệp sản xuất và phân phối sẽ buộc phải tính toán lại chiến lược nhập hàng trong giai đoạn tới.

Chuỗi cung ứng bán dẫn tiếp tục được ưu tiên

Một phần quan trọng trong thỏa thuận là cam kết đầu tư từ phía Đài Loan.

Theo công bố, các doanh nghiệp công nghệ và bán dẫn Đài Loan sẽ đầu tư khoảng:

• 250 tỷ USD
  vào:
• bán dẫn tiên tiến
• AI
• năng lượng
• công nghệ cao tại Mỹ

Điều này cho thấy Mỹ vẫn đang ưu tiên:

• đưa sản xuất công nghệ cao quay về nội địa
• giảm phụ thuộc vào chuỗi cung ứng nước ngoài
• tăng khả năng kiểm soát các ngành chiến lược

Trong dài hạn, xu hướng này có thể làm thay đổi mạnh:

• dòng chảy logistics quốc tế
• nhu cầu vận tải xuyên Thái Bình Dương
• mô hình kho vận khu vực Bắc Mỹ

Doanh Nghiệp Logistics Cần Chuẩn Bị Gì?

Các doanh nghiệp logistics, forwarder và xuất nhập khẩu cần theo dõi sát:

• biến động chính sách thuế
• thay đổi tuyến thương mại
• xu hướng dịch chuyển sản xuất
• các nhóm ngành bị kiểm soát chiến lược

Đặc biệt với:

• linh kiện công nghiệp
• hàng công nghệ
• ô tô
• điện tử
• bán dẫn

việc lập kế hoạch logistics sẽ không còn chỉ là bài toán vận chuyển, mà đã trở thành bài toán chiến lược chuỗi cung ứng.

Cuộc Chơi Chuỗi Cung Ứng Đang Bước Sang Giai Đoạn Mới

Thỏa thuận thuế mới giữa Mỹ và Đài Loan cho thấy thế giới đang bước vào giai đoạn mà thương mại, công nghệ và logistics gắn chặt với yếu tố địa chính trị hơn bao giờ hết.

Các doanh nghiệp không chỉ cần tối ưu chi phí vận chuyển, mà còn phải:

• hiểu rủi ro thương mại
• kiểm soát sourcing
• đa dạng hóa chuỗi cung ứng
• xây dựng khả năng thích ứng nhanh

Trong bối cảnh đó, dữ liệu vận hành, khả năng theo dõi chuỗi cung ứng và nền tảng quản trị logistics sẽ trở thành lợi thế cạnh tranh quan trọng của doanh nghiệp trong những năm tới.